Nuevo Chevrolet Prisma versión sedan del hatchback Onix
Aparece oficilamente en Brasil en dos versiones: LT y LTZ. El Chevrolet Prisma toma como base el proyecto Onix y es desarrollado sobre la plataforma Gamma II. Todas las versiones traen de serie sensor de estacionamiento trasero, dirección hidráulica, ABS + EBD, volante de conductor regulable en altura, sensores de estacionamiento trasero y airbags frontales.El nuevo Chevrolet Prisma se destaca por contar con novedades tecnológicas como es el sistema multimedia Mylink y dispone de las aplicaciones denominadas TuneIn y BrinGo (GPS en 3D que se actualiza en tiempo real)
Entre los opcionales se encuentran: cámara de estacionamiento trasero, sistema MyLink (versión LT), DVD en los apoyacabezas, tapizados de cuerdo, pedalera de aluminio, acabados en cromo en el interior.
Los Prisma y Onix se producen en la planta de Gravataí, sobre la nueva plataforma GSV (Global Small Vehicle), que también dio origen a los modelos Cobalt y Spin. Por eso, del viejo Prisma, conserva tan sólo el nombre.
Por el momento, sale de fábrica sólo con caja manual de cinco velocidades. A mediados de año, se comenzará a producirse la versión automática de seis marchas. Es la misma caja que Chevrolet ya usa en modelos como Cruze, Sonic y Spin.
La configuración del Prisma para la Argentina aún no fue definida –arribará antes de fin de año 2013-. Sólo se sabe que no se ofrecerá la versión 1.0, tan sólo la 1.4.
Aparece oficilamente en Brasil en dos versiones: LT y LTZ. El Chevrolet Prisma toma como base el proyecto Onix y es desarrollado sobre la plataforma Gamma II. Todas las versiones traen de serie sensor de estacionamiento trasero, dirección hidráulica, ABS + EBD, volante de conductor regulable en altura, sensores de estacionamiento trasero y airbags frontales.El nuevo Chevrolet Prisma se destaca por contar con novedades tecnológicas como es el sistema multimedia Mylink y dispone de las aplicaciones denominadas TuneIn y BrinGo (GPS en 3D que se actualiza en tiempo real)
Entre los opcionales se encuentran: cámara de estacionamiento trasero, sistema MyLink (versión LT), DVD en los apoyacabezas, tapizados de cuerdo, pedalera de aluminio, acabados en cromo en el interior.
Los Prisma y Onix se producen en la planta de Gravataí, sobre la nueva plataforma GSV (Global Small Vehicle), que también dio origen a los modelos Cobalt y Spin. Por eso, del viejo Prisma, conserva tan sólo el nombre.
Por el momento, sale de fábrica sólo con caja manual de cinco velocidades. A mediados de año, se comenzará a producirse la versión automática de seis marchas. Es la misma caja que Chevrolet ya usa en modelos como Cruze, Sonic y Spin.
La configuración del Prisma para la Argentina aún no fue definida –arribará antes de fin de año 2013-. Sólo se sabe que no se ofrecerá la versión 1.0, tan sólo la 1.4.
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